Pierwsza generacja
Mercury Mariner Hybrid
Wprowadzony w 2004 r. Mariner uzupełnił lukę w gamie samochodów Mercury. Jedynym SUV-em oferowanym uprzednio był przeszło 400 mm dłuższy Mountaineer, zaś tak duże i paliwożerne pojazdy powoli zaczynały tracić rynek z przyczyny rosnących cen ropy na świecie.
Dostępne dotychczasowy 3 poziomy wyposażenia. podstawowy Convenience obejmował gadżety typowe na rzecz tej klasy aut, w charakterze klimatyzacja lub elektrycznie sterowane 4 szyby i lusterka. z Luxury standardowo łączono silnik V6. Premier zawierał elementy Luxury, oraz kilka bardziej luksusowych dodatków - np. kurtyny i boczne poduszki powietrzne w obu rzędach siedzeń. Marinera Hybrid wyposażano podobnie w charakterze Luxury, wszak większość dodatków umożliwiała doposażenie go nawet na zrównoważony Premiera. podobnie w charakterze w Escape, wolno było zapotrzebować motor przedni (4x2), to znaczy na cztery koła (4x4).
Instalowano trzy silniki: 2,3-litrowego Duratec 23 R4 (155 KM), 3,0-litrowego Duratec 30 V6 (203 KM), oraz złącze 2,3-litrowego Durateca 23E R4 z silnikiem elektrycznym (maks. moc: 158 KM). z dwoma pierwszymi łączono 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, zaś z ostatnim - bezstopniową przekładnię CVT.